途经三明3站！兴泉铁路预计于今年9月底通车
5月25日兴泉铁路德化站候车大厅中心最后一块“玉盘”造型吊顶穿孔双曲弧形铝单板安装完成标志着兴泉铁路全线站房建设完成兴泉铁路距离全线开通运营又近了一步
预计于今年9月底具备开通运营条件兴泉铁路全线共设15座客运车站，其中新建13座，兴国、于都北、宁都、石城东、宁化、清流6座车站已于2021年9月伴随兴国至清流段开通运营同步投入使用；另外7座新建车站分别为明溪、三元西、大田北、德化、永春、安溪东、南安北站计划于今年9月底具备投入使用条件。兴泉铁路新建客运站房按照“一站一景”设计理念建设，充分提炼了具有地域特色的设计语言，赋予站房浓厚的人文气息，使新建站房成为一张张靓丽的城市名片。
明溪站明溪站位于明溪县奋发村，是著名的侨乡和观鸟基地，站房吸纳了中国古建筑的格局，同时又结合了西方建筑中对柱础、柱头、檐口的装饰，形成了鲜明的华侨建筑风格。房内、顶部采用“溪水桥梁”的造型来体现明溪县特色，弧线的造型在勾画蜿蜒流淌过明溪的流水的同时，也寓意“友谊之情，跨越之桥”的侨乡精神。
三元西站三元西站位于福建省重点林区，建设部门将地方文化元素融入站房装饰设计。站房设计源于三元建筑文化，正立面轮廓灵动，犹如一幅炫丽的山水画，在装饰中大量运用木色材料，整体风格与周边古建筑群和自然环境遥相呼应，成为三明市又一亮丽的标志性建筑。
大田北站大田北站作为兴泉铁路清流至泉州段的重要中间站点，其地理位置十分特殊，地处中心位置，面向闽南金三角开发区，又处沿海腹地、内陆前沿，是内陆通往沿海的重要枢纽之一。大田北站建筑设计结合大田当地的特点，以山势挺拔向上为建筑设计的原型，结合原木色的外墙材料，保持原生态的建筑美感，使建筑与自然交相辉映，融合汇聚在群山万壑之中。大田拥有众多明清时期的土堡，因此火车站内装便借鉴了土堡特有的龙脊叠顶，造型轮廓别具一格。
德化站德化瓷闻名于世，火车站便以白瓷为设计理念，外观圆润莹白，优雅舒展。内部装饰以白色和原木色为主色调，以柔和的曲线呼应“瓷都”理念；候车大厅立柱凹槽木雕等细部装修融入“德”字造型纹样元素，并结合闽南建筑中门窗木雕形式，增强柱子立体感。建设过程中，建设与施工单位针对双曲面幕墙的龙骨网形态，多次进行模拟试验，确保在渐变形状下双曲面铝板幕墙的精确放线和定位安装，完美呈现德化瓷的圆润柔和。
永春站永春站外观主打“中国香都”主题，车站采用线侧下式站型。设计理念提取了纸织画、龙水漆篮等特色，色彩饱满，排布整齐的细柱正如一支支篾香。站房内部设计将永春白鹤拳“鹤”的传统意象转化为装饰纹样，以传达重视传承、自强不息的城市态度。
安溪东站安溪是中国“茶都”、安溪铁观音的发源地。安溪东站以“一叶一世界”为设计理念，空间设计以藤编纹路造型和色彩为主要元素，内中以茶叶嫩芽造型进行点缀贯穿，极具安溪特色，建成并投入使用后，将成为安溪的新地标和展示形象的重要窗口。
南安北站南安北站是兴泉铁路清流至泉州段最大的新建客运站，站房分为地上两层和地下一层，建筑面积达7600平方米。设计理念的核心源自南安当地古厝民居，体现了南安古厝“红砖白石双坡曲，出砖入石燕尾脊，雕梁画栋皇宫式”的精美与韵味。兴泉铁路是东南沿海城市通往中部地区铁路通道的重要组成部分，西起江西兴国，经赣南丘陵进入福建山区，穿越武夷、戴云山脉直抵东海之滨泉州。兴泉铁路是服务沿线革命老区的振兴之路，全线建成通车后，将结束德化、永春、安溪、南安等原革命老区县不通铁路的历史，为沿线区域产业发展和乡村振兴持续注入蓬勃动力。来源：南昌铁路
三元西站在哪个位置哦 三元西站在哪个位置哦 浪漫谷 发表于 2022-5-27 14:33
三元西站在哪个位置哦
在三元区岩前镇眉山村那边
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