南三龙铁路三明站呼之欲出 设3个站台7条行车停车线
http://res.smnet.com.cn/a/10001/201807/3135cf42874c50649bdb8d102c4fcb72.jpeg三明站站房全景南三龙铁路三明站站房建设进展如何？三明日报记者探访发现，这个被誉为三明南大门的车站，外形似“新大厝”, 候车大厅可容纳1800多人,设3个站台7条行车停车线。
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已装修好的汽车客运站和宾馆7月18日上午，中国铁路南昌铁路局集团公司相关人员一行，来到进入工程收尾阶段的南三龙铁路三明站站房建设工地，察看进展情况，了解建设施工的关键细节。这座建在三明市区的动车站，站房已显露身姿，眼下正在作内外装修的收尾施工。18日，在负责项目施工的中铁十二局三明项目部相关负责人赵经理带领下，记者走进站房内部，探访了南三龙铁路三明站站房建设。天气炎热，但整个三明站站房工地，工人们顶着烈日在施工，场面蔚为壮观。南三龙铁路三明站，之前对外称南三龙三明南站，但现在已正式改为三明站。记者在站台上看到，三明站的站牌已经悬挂好。赵经理介绍说，最后定为三明站是应地方需求而作的，主要是综合沙县北动车站、鹰厦线三明站等区域站点考量确定的。此外，三明站的名字也比较大气，契合这座建在市区里的动车站定位。外形酷似“新大厝”
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正在立面装修的主体从三元城关大桥到三明站经拓宽改造的双向四车道新路，已投入使用，记者驱车用了几分钟就到了三明站前。站前广场与台江大桥相连接，从远处看，三明站站房如一座传统和现代风格相融的“新大厝”，大厝屋顶高高翘起的马头墙格外引人注目。这座“大厝”与拱立在沙溪河上的台江大桥相映成趣，也和台江周山、沙溪河东岸的文笔山相呼应，成为三明这座现代山水城市的一道新景观。过了引桥，就来到三明站站前广场，大大的“三明站”名就镶嵌在站房屋顶。赵经理说，站房自右到左分ABC三个板块，A为汽车客运站，B是主站房，C是宾馆等服务设施，还有一座生活办公用房。这座站房总建筑面积近2万平方米，站房主体为钢筋混凝土框架结构，主体两层，局部三层，与南三龙铁路龙岩站站房面积差不多。与其他站房较为不同的是，三明站站房整体较高，因三明站站台左侧与桥梁对接，右侧与隧道口对接，这样的建设空间，使站房整体升高了。候车大厅可容纳1800多人同时候车
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正在装修的候车大厅工人们正忙着站房内外装修。一台高高的塔吊车正在高空作业，记者问赵经理：“你办公室在哪儿？”赵经理答说：“现在没办公室，成天都在工地上。”来到站房前，整个站房看得一清二楚，AC两个板块内外装修已经做好，平整的外墙面，高大的屋顶，一眼就能感受到“新大厝”的建筑韵味。记者注意到，“大厝”的窗格，也费了一番心思，现代的金属材料钢格，被设计出了传统的窗花，颇具古意。站房主体前立面有连排的立柱，当中用落地钢框玻璃，现场工人们有的在外面铺挂面砖，有的在里头焊接钢框。赵经理说，主体立面是重要部分，这一部分施工完，整个外墙装修就差不多了。进到站房主体，一派劳作的场面。赵经理说，这里边的工程量已完成了80%。这个大厅分作上下两层，屋面为钢网架金属屋面，总面积约9000平方米，可容纳1800多人同时候车。下层里侧是与站台连通的进出通道，中部有呈V形的钢构楼梯与二层连通。抬头看，候车大厅顶部已经完工的线条吊顶，呈乳白色调，呈现出传统斜屋面的檩条风格，壮观而亮丽。3个站台7条行车停车线
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正在建设中的站台站台是站房建设的关键部位之一。据了解，三明站共设有3个站台，站台中有7条行车和停车线。其中，1站台最靠近候车大厅，有2条行车和停车线，中间是2条主线，各有2条行车线和2条停车线，外侧还有1条停车线。这些将满足整个站台全天候行车停车调度的需要。记者看到，三明站站台左侧与桥梁对接，右侧与隧道口连接，形成了状如“琵琶”的形象造型，也是一独特之处。1号站台从左到右进场轨道有一定的弧度，赵经理介绍说，这也是根据整体地形而设计的，方便列车顺利进站停车，整个站台雨棚长度550多米，雨棚投影面积1.7万多平方米，与对面的青山绿意融为一体。站台上，工人们正在抓紧最后的铺轨架线，一些工程收尾细处，也在一一进行着。整个站房工程收尾预计于今年9月全部完工。在站台上看“大厝”，更能感觉到它的魅力。其中廓然大气的屋顶尤为醒目。赵经理告诉记者，这屋顶是专利技术，由北京一家公司承建，除了稳重的浅暗色调外，特殊的材料和结构，中间整体加有隔层，具有夏天防热、冬季保温的效果。赵经理说，现在有200多名工人在站房里忙碌着，他们来自全国各地。来源： 三明日报
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