试驾全新景逸X5：实实在在的品质升级 不玩虚的
作为东风风行品质2.0时代的首款力作，全新景逸X5无论是在外观、内饰，还是行驶品质都有着脱胎换骨的变化。到柳州试驾之前，头条君听到全新景逸X5的上述言论。但毕竟，听说的，还要打个问号，具体如何，得要实际体验才知道。然而，试驾了一天之后，头条君感受到全新景逸X5的品质升级并非虚言。实际上，它在不少方面都可圈可点。外观时尚大气全新景逸X5的外观设计令人眼前一亮。话不多说，先上图。全新景逸X5的外观设计灵感来源于建筑，整体看起来规整、大气，比较符合国人的审美。车身转折处、后三角窗等多处线条，突出切割与层叠的感觉，看起来很时尚。前脸简洁大气，中间进气格栅与大灯形成一个视觉的整体，显得更宽。这种贯通感，在内饰上也有体现。下方两个“C”形镀铬条，犹如大嘴，带有些许攻击感。雾灯后方配有黑色网状装饰物，提升车辆的运动气质。全新景逸X5配有LED日间行车灯。远近光灯均为卤素光源，穿透效果好。车身侧面线条流畅，两个门把手位于立体化程度颇高的腰线之上，更显精致。尾部呼应前脸，上圆下方，显得饱满敦实。一条宽幅镀铬条与两侧尾灯相连，同样起到延伸横向视觉的作用。尾灯部分采用LED光源，同时采用了灯带式设计，点亮后很具辨识度。全新景逸X5升级了漆面工艺与焊接工艺。所用漆面，亮度更高，耐久性也更佳。车顶采用激光拼焊技术，能增强车身30%的刚性。这一技术目前还仅在大众等德系品牌与英菲尼迪日系豪华品牌上使用。细节优化让车厢更精致坐进车厢内，视野开阔，很有SUV的大车感。这也是很多人钟爱SUV的原因。内饰中，最为个性的要数贯穿整个中控台的空调出风口，在视觉上也有横向延伸的效果。配合上银色拉丝面板，很是抢眼。这股规整和精致的范儿，很有德系品牌的特色。可见，全新景逸X5在内饰上下了不少功夫，这一点从中控台的用料上也可以看出。中控台50%以上的面积是由搪塑发泡材料覆盖，触感更加舒适，而50%以上的覆盖率也是在豪华品牌车上才有的。车内8英寸的立式液晶屏也提升了配置档次。这块液晶屏集成了导航、蓝牙电话、音乐等多重功能。头条君实测了蓝牙连接的功能，只要简单几步操作，车辆就能播放手机里的音乐，颇为实用。全新景逸X5还配有倒车影像，画面清晰度不错。唯一要说的是，倒车影像触发时，会有5秒左右的动画，时间略长。方向盘为平底式D形，增加运动气质。由于是真皮包裹，手感也不错，转动起来不费力，老少皆宜。车门上采用了双缝线设计，车门垫手处使用了软性材料，这些都无形中提升了车辆质感。大空间依旧亮眼
全新景逸X5依然延续了大空间的优势。它的三围是4515mm*1812mm*1725mm，轴距为2720mm，同级中处领先水平。最小离地间隙为200mm，保证了它的通过性。
座椅为摩卡棕色，带加热功能，坐起来无论是包裹性还是柔软度都很不错。
全新景逸X5的后排空间很宽敞，在同级中处优秀水平。而且地台接近全平，中间乘客也有地儿放脚。
后备箱容积为453L，充分满足日常放置物品的需求。后排座椅可4:6分割式放倒，放倒后很是平整，可以用来运用一些大件物品。仔细看的话，你会发现第二排座椅后还有两处储物槽，这表明七座版本将会很快到来。全新景逸X5还配有电动天窗，虽然面积不大，但保证了车内空间的开阳感。行驶品质明显提升
全新景逸X5有1.6L和2.0L两款发动机。其中，试驾的这台2.0L发动机，最大功率为147马力/6000rpm，峰值扭矩为200牛·米/4000rpm，账目数据属主流水平。在实际驾驶中，无论是坡上起步，还是超车，你都不用担心动力不够，完全能满足日常驾驶场景需求。
与之匹配的是一台6速手动变速箱，档位清晰，入档过程有一定的吸入感。全新景逸X5还配有一键启动和自动驻车功能。在等红绿灯时，自动驻车功能会随车辆静止而开启，这时候你只需摘掉挡位，便能抬起离合解放双脚。再次起步时，挂挡，给油，整个过程很流畅。
全新景逸X5的离合器较为轻盈，踩着不费力气。离合结合点偏高，稍作适应便能习惯。
全新景逸X5依旧采用前麦弗逊/后多连杆的悬架配置，整体调校十分细腻。在经过一些沟坎崎岖，能有效吸收震动，车身也不会有太多的弹跳，底盘给人紧实感。
不得不提的是，全新景逸X5的整车隔音做得很不错。即使在高转速时，胎噪、风噪、路躁等噪声都能得到有效抑制，车内交流也不会被打断。官方给出的数字显示，怠速时驾驶员内耳噪声低至39dB，达到主流合资车水平，高速120km/h车内噪声也控制在68dB以内。总结：可以说，全新景逸X5经历了一次脱胎换骨的蜕变。外观时尚大气，内饰质感提升，配置可圈可点，空间依旧是亮点，而行驶的质感也有不小提升。当然，全新景逸X5在方向盘角度、倒车影像方面也有优化的空间。总体来看，全新景逸X5性价比很高，相信会得到更多消费者的喜爱。地址：三明市闽中汽车城东风风行4S店
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